Bunyi yang tidak normal dalam casis biasanya berkaitan dengan Pautan Penstabil (rod penyambung penyerap hentak hadapan)
Kedudukan pemasangan
Pautan penstabil dipasang pada gandar hadapan, dan sambungan bola pada kedua-dua hujung masing-masing disambungkan dengan bar penstabil berbentuk U dan penyerap hentak hadapan (atau lengan sokongan bawah).Untuk model dengan pautan penstabil dipasang pada gandar belakang, dua batang penyambung juga akan dipasang, bentuknya berbeza sedikit daripada pautan penstabil hadapan, tetapi struktur dan fungsi sambungan bebola adalah sama sepenuhnya.Kedua-dua hujung disambungkan ke bar penstabil berbentuk U dan Lengan bawah (atau Knuckle Steering).
Struktur
Bahagian komponen: sambungan bola di kedua-dua hujung + rod penyambung tengah, sambungan bola masing-masing dikimpal pada kedua-dua belah rod penyambung tengah.
Sambungan bola boleh dihayun ke semua arah dan terutamanya terdiri daripada pin bola, tempat duduk bola dan penutup habuk.
Fungsi
Sebelum memperkenalkan peranan pautan penstabil, kita perlu terlebih dahulu memahami pautan penstabil berbentuk U.
Pautan penstabil berbentuk U, juga dikenali sebagai bar anti-gulung, bar penstabil sisi, bar keseimbangan, ialah elemen anjal tambahan dalam sistem penggantungan kereta.Pautan penstabil berbentuk U ialah spring bar kilasan yang diperbuat daripada keluli spring, dalam bentuk "U", yang diletakkan secara melintang di hadapan dan belakang kereta.Bahagian tengah badan rod diikat pada badan atau bingkai dengan semak getah, dan kedua-dua hujungnya disambungkan ke penyerap hentak atau lengan bawah melalui pautan penstabil, jadi tujuan rod penyambung adalah untuk menyambung dan menghantar tork.
Jika roda kiri dan kanan melompat ke atas dan ke bawah pada masa yang sama, iaitu, apabila badan hanya bergerak secara menegak dan suspensi pada kedua-dua sisi berubah bentuk sama, pautan penstabil berbentuk U berputar bebas di sesendal, dan pautan penstabil sisi tidak berfungsi.
Apabila ampaian pada kedua-dua belah tidak berubah bentuk secara tidak sama dan badan condong ke sisi ke permukaan jalan, apabila satu sisi bingkai bergerak rapat dengan sokongan spring, hujung sisi pautan penstabil bergerak ke atas berbanding bingkai, dan apabila bahagian lain bingkai berada jauh dari spring, hujung pautan penstabil yang sepadan bergerak ke bawah berbanding bingkai, tetapi apabila badan dan bingkai dicondongkan, bahagian tengah pautan penstabil berbentuk U tidak mempunyai gerakan relatif kepada bingkai.Dengan cara ini, apabila badan dicondongkan, bahagian membujur pada kedua-dua belah pautan penstabil terpesong ke arah yang berbeza, jadi pautan penstabil dipintal dan lengan sisi dibengkokkan, yang meningkatkan kadar sudut ampaian.
Momen dalaman kilasan yang disebabkan oleh pautan penstabil elastik boleh menghalang ubah bentuk dengan itu mengurangkan kecondongan sisi dan getaran sudut sisi badan.Apabila lengan bar kilasan di kedua-dua hujung melompat ke arah yang sama, bar penstabil tidak berfungsi.Apabila roda kiri dan kanan melompat ke arah yang bertentangan, bahagian tengah pautan penstabil akan dipintal.
Fenomena dan sebab kesalahan biasa
Fenomena kesalahan biasa:
Berdasarkan tahun data selepas jualan dan pemeriksaan fizikal, 99% bahagian yang rosak mempunyai fenomena pecah but debu, dan kedudukan pecah boleh diikuti dengan kerap.Ini adalah sebab utama untuk memulangkan barang.Akibat langsung pecah but habuk adalah bunyi abnormal sendi bola.
Sebab:
Disebabkan oleh pecah but habuk, beberapa kekotoran seperti habuk dan kumbahan akan memasuki bahagian dalam sendi bebola, mencemarkan gris di dalam sendi bebola, dan kemasukan objek asing dan kegagalan pelinciran akan menyebabkan peningkatan kehausan. pin bola dan tapak pin bola, mengakibatkan bunyi yang tidak normal.
Masa siaran: Nov-07-2022
